В Соломенском районе столицы расширили велосипедную инфраструктуру и установили так называемые «антиковидные велополосы» . Об этом сообщает ОО «Ассоциация велосипедистов Киева» U-Cycle.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram, чтобы узнать больше.
На улице Соломенской изменили схему движения и создали велодорожку. Полоса для общественного транспорта имеет ширину 3,5 метра, две автомобильные полосы – по 3 метра, а велополоса будет шириной 1,5 метра. Ранее на улице было три автополосы по 4 метра.
Велоактивисты отмечают, что это адекватная реакция города на повышенный спрос на персональный транспорт – велосипеды, самокаты и т.д. – в результате пандемии.
“Город постепенно, но уверенно идет по пути ухода от автомобилецентризма и перераспределяет дорожное пространство между всеми участниками движения по системе приоритетов “пешеход, в том числе маломобильный – велосипед – общественный транспорт – автомобиль“, – заявил заместитель главы КГГА Александр Густелев
Координатор U-Cycle по адвокации и безопасному движению Богдан Лепявко отметил, что когда будет капремонт улицы, то нужно будет оборудовать обособленную велоинфраструктуру, но это и есть так называемый антиковидний европейский подход – изменение схемы движения, приоритезация общественного и велотранспорта за счет пространства для автомобилей.
«Так, Берлин, Париж и Милан сделали это год назад, но и начальная ситуация у них была иная. Как по мне, прошлый год стал переломным в решениях и понимании, а этот год – уже в конкретных работах. Целый ряд революционных для Киева решений воплощено. Далее – масштабирование и распространение, и все будет вело», – отметил Богдан Лепявко
Велосипедные полосы на ул. Соломенской протяженностью 3,7 км объединят велосипедную дорожку на ул. Волгоградской и магистральный веломаршрут “Соломенка-Центр”, который пройдет через Соломенскую площадь и сейчас рассматривается государственной экспертизой.