Автор: ЕЛЕНА БУТУРЛИМ
Вопросы касаются водного, автомобильного и ж/д транспорта
В Европейской бизнес ассоциации сформировали список из 15 наиболее актуальных задач для новоназначенного министра инфраструктуры Александра Кубракова, сообщила пресс-служба ЕВА.
Так, бизнес ожидает принятие закона о Нацкомиссии по вопросам регулирования на транспорте, потому что в стране отсутствует государственный регулятор.
Криклий отчитался о своих заслугах на посту главы Мининфраструктуры
Кроме того, в ЕБА выделили такие задачи относительно морской и речной сферы:
принять порядок компенсации инвестиций, внесенных в стратегические объекты портовой инфраструктуры;принять методику расчета размеров ставок портовых сборов в сторону уменьшения и порядок взимания, учета и использования средств от таких сборов;упростить разрешительную процедуру для выполнения строительных работ в акваториях морских портов и на землях внутреннего водного транспорта (ВВТ);развивать арендные и приватизационные процессы в морских портах для привлечения инвестиций наряду с концессией – требуется политическое решение власти и совершенствование законодательства о приватизации и аренде госимущества;пересмотреть нормативно-правовые акты с целью приведения их в соответствие с законом о ВВТ;сократить перечень специализированных услуг в морском порту – исключить обеспечение лоцманской проводкой и проведение ледокольных работ.
Объем грузоперевозок по Днепру удвоился: что транспортировали в апреле
В ж/д отрасли бизнес ждет следующих изменений:
принятие закона о железнодорожном транспорте, чтобы повысить эффективность и создать доступ к перевозкам частными локомотивами;реформирование структуры “Укрзализныци” – реформа финансового и организационного разделения на отдельные сегменты по видам деятельности;решение вопроса убыточности пассажирских перевозок, а также их фактического субсидирования грузовыми перевозками;отмена земельного налога на участки “Укрзализныци”;усиление ответственности за разкомплектацию вагонов;введение компенсации для “Укрзализныци” сумм акцизного налога, уплаченного при приобретении горюче-смазочных материалов;введение частной тяги – привлечение частного капитала для повышения эффективности ограниченного локомотивного парка “Укрзализныци”.
Что касается автомобильной отрасли, бизнес призвал решить проблему ситуации с количеством разрешений в направлении Польши. Для этого нужно вести переговоры с ЕС относительно полной отмены таких разрешений для авто категорий “Евро-5” и “Евро-6” на перевозку грузов.
Напомним, 20 мая парламент поддержал кандидатуру главы Госагентства автомобильных дорог Александра Кубракова на должность министра инфраструктуры вместо уволенного Владислава Криклия.
UBR.ua